二、引進技術階段(1975—1987年)
　　（一）引進、消化、吸收
　　1975年，杭州汽輪機廠與西門子公司簽訂關于“工業汽輪機許可權及技術秘密合同”，拉開了引進西門子三系列工業汽輪機技術的序幕。

                                        
（圖注：1975年12月6日，杭州汽輪機廠通過中國進出口總公司與德國西門子公司在北京簽訂代號為“CG7518”工業汽輪機許可權及技術秘密合同；1977年杭州汽輪機廠赴德國西門子公司WESEL廠進行工業汽輪機設計安裝實習培訓全體人員)

　　1980年，杭汽輪運用引進技術成功自行研制了首臺三系列汽輪機，開啟了國產“替代進口”的輝煌歷程。 

（圖注: 通過消化、掌握，用引進技術設計制造的首臺多級工業汽輪機（首臺三系列）在試車）

　　1987年，企業與西門子簽訂了一份為期十年的《工業汽輪機機器工業汽輪機裝置領域長期技術合作協議》。
　　（二）“二期擴建”
　　1976年4月到1981年，杭汽輪進行了“二期擴建”工程項目，該項目被列為國家“五五”重點建設項目。

（圖注：廠第二期擴建打下第一根樁，從此開始土建和二汽車間的興建）

　　（三）十二項整頓
　　1979年-1980年，企業進行了“十二項整頓”，由此初步建立了各項管理制度，恢復了企業獎懲考核體系，理順了生產秩序。

　　（四）一主多副，多業經營
　　1980年，杭汽輪就走上了探索企業“自主經營”的改革道路，開始面向用戶，自己“找米下鍋”。
　　1980年開始執行“一主多副，多業經營”方針，推動企業走出了困境。1980-1981年企業完成工業總產值3405萬元，實現利潤396.9萬元，受到了時任國務院總理趙紫陽的充分肯定。

                                        
（圖注：首臺1600染色機試車；溢流染色機試車成功）

　　（五）黨委領導下的廠長負責制
　　1983年，開始實行“黨委領導下的廠長負責制”，確立了廠長在經營管理中的中心地位，并于同年進行了“五項管理整頓”。